Mes premières impressions sur le nouveau E-Maxx
Tout, d’abord, ôtons la carrosserie:
Voyons tout ça dans le détail, commençons pas les amortisseurs:
A première vue, les amortisseurs paraissent un peu faible (mais j’ai l’habitude de ceux du Baja 5b) … je pense qu’il faudra voir à l’usage.
Les moteurs Titan 550 :
Les moteurs ont l’air bien protégé, la finition est irréprochable … du beau boulot made in Traxxas
Le contrôleur:
Celui-ci permet de brancher des accus « in line » de 7 éléments avec une tension de 8.4 volt, puisque il gère jusqu’à 16.8 volt en totalité
Le châssis ainsi que les servo de direction:
Le châssis est tout en plastique, mais un plastique plutôt costaud … je pense que je le renforcerais quand même !! Les servos de direction sont couplés pour une meilleures réactivité, mais je m’attends pas à des servos exceptionnels (c’est du RTR)