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Coller des pneus RC

Salut,

 

Aujourd’hui je te propose un petit tutoriel pour coller ses pneus RC

Le cobaye ?? Le EACHINE EAT 14

L’avantage ?? Il n’y a pas de mousse dans le pneus

Du coup, bin ! c’est plus simple à faire, mais le principe est exactement le même !

 

 

Coller des pneus: la méthode et les astuces

 

 

Choisir la bonne colle

La première chose à savoir lorsque vous voulez coller des pneus est de choisir la bonne colle. Il est impératif d’utiliser de la colle liquide, de préférence de la cyano-acrylate. Cette colle est connue pour sa capacité à adhérer rapidement et solidement à différents matériaux tels que la porcelaine, la céramique, le verre, le cuir, le bois, le papier, le carton, le métal, le tissu et le plastique.

La méthode de collage

Pour commencer, assurez-vous d’avoir les pneus dans le bon sens. Il y a deux pneus gauches et deux pneus droits, donc faites attention à les placer correctement sur les jantes.

Pour coller les pneus, prenez une jante et tirez légèrement sur le pneu pour l’ouvrir. Ensuite, appliquez de la colle liquide à l’intérieur et tout autour du pneu. La colle liquide se répandra facilement et assurera une adhérence solide. Laissez sécher cette face avant de passer à l’autre côté.

Avant de commencer à coller, vous pouvez préparer les mousses ou les inserts. Ces éléments sont placés entre la jante et le pneu pour améliorer les performances de conduite. Assurez-vous de bien positionner la mousse autour de la jante avant de coller le pneu par-dessus. Le pneu doit être collé à la jante, mais pas la mousse.

Une fois que la première face est sèche, vous pouvez passer à l’autre côté et répéter la même méthode de collage. Laissez sécher complètement avant de continuer.

Les avantages de la colle liquide

La colle liquide offre de nombreux avantages lorsqu’il s’agit de coller des pneus. Elle adhère rapidement en seulement 15 secondes, ce qui permet de gagner du temps lors du processus de collage. De plus, la colle liquide a une prise solide, assurant ainsi que les pneus restent bien collés.

Il est important de laisser sécher suffisamment longtemps pour que la colle soit complètement prise. Vous pouvez attendre quelques minutes ou même jusqu’à 10 minutes pour vous assurer d’une adhérence optimale.

Comparaison des pneus

Une fois les pneus collés, vous pouvez comparer le poids des nouvelles roues avec celles d’origine. Cette comparaison est importante pour s’assurer que les nouvelles roues ne déséquilibrent pas la voiture. Dans l’exemple donné, les nouvelles roues ont un poids de 48 g, tandis que les roues d’origine pèsent 43 g. La différence de poids est minime, ce qui est idéal pour maintenir l’équilibre de la voiture.

Le résultat final

Une fois que toutes les roues sont collées et sèches, vous pouvez apprécier le résultat final. Les nouvelles roues en aluminium donnent un look fantastique à la voiture. Que ce soit pour rouler sur le bitume ou sur d’autres surfaces, ces pneus collés vous offriront une meilleure adhérence et une expérience de conduite améliorée.

Maintenant que vous connaissez la méthode et les astuces pour coller des pneus, vous pouvez essayer cette technique sur vos propres véhicules. Assurez-vous de suivre les étapes avec précaution et de choisir la bonne colle pour des résultats optimaux.

Comment décoller ses pneus ?

bonjour à toi modéliste,

 

 

Alors, la question est dans le titre: comment décoller ses pneus et pourquoi ?

Tout d’abord, pourquoi ? Simplement, le modélisme ça coute cher et si on peut faire quelques économies c’est quand même appréciable. Pour la catégorie 1/5 tout terrain, il faut compter environ 20€ la paire de jante. C’est pas donné alors autant récupérer ses jantes lorsque les pneus sont usagés.

Dans cet exemple, je vais non seulement récupérer les jantes mais aussi 4 pneus qui ne sont pas encore complètement mort. Simplement je veux les décoller pour les coller à nouveau en les tournant.

 

Alors maintenant, comment on procède ? 

Il y a plusieurs méthodes; la première, c’est de faire bouillir les roues … bon cette méthode est brutale, vous perdrez forcément vos pneus qui se ramolliront. Ce n’est pas cette méthode que j’emploierai ici.

Je vais utiliser de l’acétone et là, 2 solutions s’offrent à vous: soit vous remplissez un seau entièrement et vous faites tremper 24 heures vos roues; soit vous prenez un seau, vous y mettez un fond d’acétone et ce sera les vapeurs d’acétone qui décolleront les pneus. Cette 2ème méthode est beaucoup plus longue, car il vous faudra attendre 7 à 10 jours. C’est cette méthode que j’ai décidé de vous détailler, car c’est pour moi la plus économique et la moins contraignante. Mais tout d’abord …

attentionL’acétone est un produit hautement inflammable !!!

Est-ce que j’ai besoin de développer ? Dans le doute je préfère le faire. Chacun sait que ce n’est pas le liquide qui va s’enflammer mais bel et bien les vapeurs du produit quel qu’il soit (essence, alcool, acétone etc … ) Autrement dit, si vous fumez une clope au dessus d’un seau rempli d’acétone (ou tout autre produit inflammable) vous risquez d’attraper un très gros coup de soleil.

En outre, utilisez des gants c’est mieux … et pas d’étincelle ou de flamme à proximité.

 

 

Bien passons à ma méthode pour décoller ses pneus:

En premier lieu, il vous faudra un seau de la taille que vous voulez … tout dépendra de la taille et le nombre de vos pneus. Une seule priorité, ce seau doit se fermer avec un couvercle et doit être totalement hermétique. Il vous faudra un bidon d’acétone et au cas où, du scotch pour parfaire l’étanchéité du couvercle.

Comment décoller ses pneus ? dans Leopard 4wd 0610

 

On va ensuite, mettre un fond d’acétone … dans mon cas le seau fait 30 L, j’ai donc mis environ 2,5L d’acétone.

0510 dans Trucs et astuces

 

On ajoute ensuite les pneus

0410

 

Puis, on referme et on s’assure que c’est bien hermétique.

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Il va falloir maintenant attendre environ 1 semaine. Ceci dit, je vous conseille, de laisser agir pendant 10 jours. Voilà mon résultat:

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0110

 

Ce qu’il faut savoir, c’est que vous perdrez vos mousses ou inserts, l’acétone désagrège totalement tout ce qui est de type mousse.

De plus, l’acétone est irrécupérable à la fin, elle est de couleur noire et à mon avis inutilisable.

 

Voilà, c’est à vous de jouer … je peux vous dire que cette méthode est d’une efficacité redoutable, mes pneus se sont décollés avec une facilité déconcertante. Plus besoin d’utiliser de cuter ou autre outil.

Pour l’anecdote, sur les 8 jantes que j’avais mis dans le seau, je me suis aperçu que 3 étaient cassées… c’était impossible à voir avec le pneus dessus. Mais bon tant pis.

[Tuto] Montage de pneus avec système Beadlock

Montage de pneus avec système Beadlock

Allez c’est parti !!!!

 

J’ai décidé de faire un petit tutoriel sur: « commenconmontedépneuavecdébédloc » rire hihihi

Bon en fait, ce n’est pas très difficile et c’est aussi pour cela que je voulais faire cet article … le système Beadlock est vraiment génial je trouve. Tout d’abord, plus besoin de colle, c’est démontable à tout moment et avec un facilité déconcertante … etc …

… en fait je m’aperçoit que je n’aurais pas dû appelé cet article « Tutoriel » mais bien « l’éloge » du beadlock wink

Bref !!! commençons …

Voici tout d’abord le matos: une paire de jantes, les flasques (ou beadlocks) et une paire de pneus avec leurs mousses:

[Tuto] Montage de pneus avec système Beadlock dans HPI Baja 5b tuto_b10

Pour le montage, il vous faudra bien entendu un tourne vis et un cutter.

Bon, on va maintenant placer la jante à l’intérieur du pneu … il faudra avoir déjà mis la mousse dans le pneu convenablement, c-à-d les encoches de la mousse et du pneu face à face.

tuto_b11 dans Trucs et astuces

Maintenant, on place le pneu en mettant les encoches correctement comme pour les mousses.

tuto_b12

Ensuite, il va falloir utiliser un outil … oui, oui … je sais c’est dur !!!! mais faut le faire !!!  hihihi

On prend donc un cutter et on va découper les petits bouts de caoutchouc restant et qui recouvrent le pas-de-vis de la jante.

Bon, si vous avez de la chance, cela a déjà été fait par le fabricant, mais dans 90 % des cas, ce n’est pas fait.

tuto_b13

Et voilà le travail: choc

tuto_b14

On place donc une flasque les trous en face des trous bien sûr, sinon, ça va vraiment être dur de visser. sourire

tuto_b15 

C’est maintenant que le boulot est un peu casse-cou… euh … casse-pied  dingue 

Oui, il va falloir visser un bon nombre de petites vis (tout dépend du modèle).

Moi je conseille de visser en croix ou en étoile, ça évite de déjanter en plein run.

tuto_b16

Euh !!! … n’oubliez pas l’autre face, sinon, vous risquez d’avoir des petits problèmes.

tuto_b17

Enfin, voici le résultat, bon va falloir que je salisse un peu tout ça, c’est beaucoup trop propre là  craneur

tuto_b18

Fumée trop grasse

Voici une petite astuce lorsque l’embout de votre réso est trop petit.

Une partie de la fumée que rejette le pot d’echappement entre à l’intérieur de la carro se mélangeant à la poussière et la terre. mouais !!!!
Le résultat, ça dégueulasse tout l’intérieur et le filtre à air prends un sacré coup de vieux.
En plus d’un nettoyage difficile, ça peut influencer vos réglages si le filtre à air est complètement maculé de salissures.
pas content

J’ai eu ce problème, la preuve:

 Fumée trop grasse dans Trucs et astuces infern23 

 

J’ai donc décidé de me confectionner un embout de réso.

brique10 dans Trucs et astuces

Pour cela il faut:
- Un cutter
- Du tuyau (diamètre extérieur: 15 mm et diamètre intérieur: 7 mm)
- Un briquet

Tout d’abord, decoupez un morceau de la longueur qu’il vous paraît judicieux. Moi j’ai coupé un morceau de 50 mm environ.
Ensuite, chauffez à l’aide d’un briquet l’extrémité que vous fixerez à l’embout de réso. Ainsi, la matière plastique du tuyau va se ramollir.
Enfin, il suffit d’emboiter le tuyau par dessus l’embout du pot d’échappement.

Voilà le résultat:

resona10 

 

Bien sûr, il faudra peut-être découper légèrement la carrosserie afin que le nouvel embout puisse avoir la place.

embout10 

 

Pour finir, je pense qu’il est possible de peindre cet embout avec une peinture qui imite le chrome pour que ça fasse plus jolie !!! pense

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