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Tout est dans le titre et surtout dans la vidéo ci-dessous

Je t’explique pourquoi cette option est indispensable sur le Serpent SRX8-e RTR

Le grand jour est arrivé ! Je suis allé rouler avec mon SERPENT SRX8-e RTR.

Première chose à savoir: c’est un véhicule prêt à rouler … cela implique que les réglages de base sont à vérifier.

Il faut aussi vérifier si toutes les vis sont bien serrées et surtout les écrous de roue … au risque de perdre une roue (c’est du vécu)

Une préparation rapide s’impose, comme ajouter des skids avant et arrière .

L’antenne est à mettre à l’intérieur de la carrosserie. Il faudra aussi rehausser la garde au sol qui est bien trop basse

Pour le reste, c’est à chacun de régler selon ses goûts !

Voici, ci-dessous, la vidéo du compte rendu de mes premiers tours de roue avec ce COBRA SRX8

On va faire une mini préparation avant d’aller rouler pour la première fois avec ce SERPENT SRX8-e RTR

On va donc créer, des skids de protection, renforcer la carrosserie et faire d’autres améliorations.

Je t’invite donc à regarder tout ça dans la vidéo ci-dessous

On compare le Serpent SRX8-e RTR avec son grand frère le Cobra 811 BE 2.0 en version Kit à monter

La marque Hollandaise SERPENT était spécialisée dans les voiture type GT, ils ont fini par créer des buggys et notamment le Cobra 811 BE

Aujourd’hui, nous avons la chance de pouvoir évoluer sur circuit avec la dernière mouture de leur buggy star, le SRX8-e

On va donc comparer ces deux buggy dans la vidéo ci-dessous

Salut à toi

Voici quelques photos du Cobra SRX8-e RTR

On déballe avec en guest, ma fille de 4 ans …

Ce Cobra SRX8-e RTR de la marque Hollandaise SERPENT est un buggy de compétition.

Cette livrée est une version RTR, prête à rouler, pour ceux qui n’auraient capté

Je te laisse avec la vidéo de déballage