ARRMAnimal devient 4×4
Bon il est l’heure ! … l’heure de donner à cet engin sa propriété principale !
Oui ce Arrma Vorteks Boost doit absolument retrouver sa motricité à l’avant et redevenir 4WD
Le montage d’un kit 4WD pour le ARRMA Vorteks BOOST
Salut tout le monde ! Aujourd’hui, nous allons nous intéresser au montage d’un kit 4WD pour un Vorteks Boost de chez ARRMA. Ce sujet a été abordé dans une précédente vidéo, que vous pouvez retrouver en suivant ce lien. Nous allons donc rendre la motricité avant à cet engin en utilisant le kit vendu par Arrma. Dans un premier temps, nous allons découvrir le contenu de la boîte, puis dans un deuxième temps, nous procéderons au montage sur le véhicule. Ce processus semble assez simple, j’ai déjà consulté la notice. Rejoignons maintenant l’atelier pour découvrir ce que contient la boîte.
Contenu de la boîte
Lorsque nous ouvrons la boîte, nous découvrons la notice de montage en français. Bien qu’elle soit concise, elle semble suffisante pour comprendre les étapes du montage. En plus de la notice, nous trouvons une planche d’autocollants, comprenant des autocollants 4×4 et même des petites plaques d’immatriculation Arrma. C’est plutôt sympa d’avoir ces petits détails esthétiques. Ensuite, nous avons le kit lui-même. Ce kit comprend l’arbre de transmission situé au centre du véhicule, ainsi que la partie avant avec le diff central et les cardans. Chez Arrma, ces pièces sont en plastique, mais cela ne pose pas de problème car elles fonctionnent très bien. Voilà pour le contenu de la boîte. Il est important de noter que ce kit peut être trouvé à différents prix. En général, il coûte environ 60€. Cependant, j’ai vu des magasins le vendre jusqu’à 170€. Soyez donc vigilant et ne vous faites pas avoir par des prix exorbitants. Passons maintenant au montage sur le véhicule.
Montage sur le véhicule
Nous allons suivre les étapes de montage de la notice comme si nous étions des débutants. La première étape consiste à dévisser l’amortisseur par le bas, puis à enlever les roues. Nous commençons par la roue avant gauche, mais cela n’a pas vraiment d’importance. Ensuite, nous retirons l’hexagone de roue en faisant attention à une petite tige. Nous remplaçons ensuite cette pièce par le cardan fourni. Voilà, la première étape est terminée. Passons maintenant à la deuxième étape.
Pour accéder à la cellule, nous devons retourner le véhicule et dévisser les 4 vis situées en dessous. Il faudra aussi dévisser l’amortisseur et le triangle supérieur, afin d’accéder à la cellule. Nous intégrons ensuite le différentiel dans la cellule en suivant les indications de la notice. Une fois cela fait, nous revissons le triangle supérieur, l’amortisseur et les 4 vis. Le cardan central est fourni en deux parties, en fonction de la longueur du châssis. Nous l’installons en commençant par la partie avant, puis nous l’intégrons à la partie arrière. Et voilà, le montage est terminé !
Il vous restera quelques pièces, comme une grosse pièce en plastique qui était dans la cellule. Maintenant, vous pouvez profiter pleinement de votre véhicule avec sa motricité avant retrouvée. N’hésitez pas à partager vos expériences et à vous abonner à notre chaîne YouTube pour plus de contenu. À la prochaine sur YouTube !
Le ARRMA Vorteks Boost n’est pas un propulsion
Nous avons essayé ARRMANIMAL et on peut dire que la déception est grande
Ce ARRMA Vorteks Boost 2WD a deux gros défauts
Le Arrma Vortex Boost: Un engin pour les débutants ?
Une rectification importante
Le Arrma Vortex Boost est souvent présenté comme un engin destiné aux débutants, mais une rectification s’impose. Bien qu’il soit adapté aux débutants, il convient surtout aux enfants de moins de 10/12 ans. En effet, cet engin est assez limité en termes de vitesse et de puissance, ce qui peut rapidement ennuyer un adolescent ou un adulte. Cependant, il existe des solutions pour remédier à ce problème.
Les solutions pour améliorer les performances
Pour ceux qui veulent augmenter la vitesse du Arma Vortex Boost, il est possible d’opter pour un changement de pignonnerie. Cette option, disponible chez Arrma, permet d’atteindre une vitesse maximale de 40 à 45 km/h. Il est également possible de passer cet engin en brushless, mais cela peut s’avérer plus coûteux. En effet, pour effectuer cette modification, il faudra non seulement changer le contrôleur et le moteur, mais aussi la radiocommande. Il est donc recommandé de réfléchir attentivement avant d’opter pour cette solution.
Le véritable problème du Arrma Vortex Boost
Le Arrma Vortex Boost est commercialisé comme un engin en propulsion 4×2, mais en réalité, il s’agit d’un 4×4 auquel la motricité du train avant a été enlevée. Cette modification a un impact significatif sur les performances de l’engin, notamment sur des surfaces telles que la terre sèche, le goudron ou le sable. En effet, dans ces conditions, le comportement du Arrma Vortex Boost peut être qualifié de catastrophique, rendant l’engin difficilement contrôlable.
Comparaison avec un truggy 4×2 (HPI e-Firestorm)
Pour mieux comprendre la différence entre le Arrma Vortex Boost et un véritable truggy 4×2, il est intéressant de comparer les deux engins. Un truggy 4×2 ne dispose pas de motricité sur le train avant, ce qui permet une meilleure directivité et une meilleure répartition du poids. De plus, la structure et le châssis d’un truggy 4×2 sont spécifiquement conçus pour optimiser les performances en matière de 4×2. En revanche, le Arrma Vortex Boost, malgré son appellation, ne possède pas les caractéristiques d’un réel 4×2. Il est donc nécessaire de redonner au Arrma Vortex Boost sa véritable motricité en installant un kit 4×4.
Conclusion
En conclusion, le Arrma Vortex Boost est un engin adapté aux enfants, mais nécessitant quelques améliorations pour assurer une meilleure expérience de conduite. Le kit 4×4 est fortement recommandé pour redonner au Arrma Vortex Boost sa motricité sur le train avant et permettre à l’enfant de profiter pleinement de différentes surfaces de jeu. Quant à la vitesse, il est possible d’opter pour un changement de pignonnerie, mais passer l’engin en brushless peut s’avérer coûteux. Il est donc important de bien évaluer ses besoins et son budget avant d’effectuer ces modifications. Enfin, il convient de noter que d’autres modèles de la gamme BOOST, tels que le SENTON et le GRANITE, pourraient également nécessiter l’ajout d’un kit 4×4. Il est donc conseillé de se renseigner davantage avant de faire son choix.
La naissance de ARRMANIMAL
Aujourd’hui je te présente un projet fun et assez facile à faire.
Cet engin est destiné à un enfant, voilà pourquoi, j’ai choisi ce ARRMA Vorteks BOOST.
C’est un véhicule qui n’a pas une grande puissance. Le Vorteks Boost est vraiment destiné aux enfants et aux débutants. 
Mais place à la vidéo où tu vas en apprendre plus sur ce projet
Unboxing du Arrma Vortex Boost Propulsion
Introduction
Salut tout le monde ! Bienvenue dans cet unboxing très spécial du Arrma Vortex Propulsion. Dans cette vidéo, vous allez découvrir en avant-première le cadeau d’anniversaire que j’ai préparé pour ma fille de 5 ans. Pour ne pas la spoiler, cette vidéo a été enregistrée en début mars et sera publiée en avril, juste à temps pour son anniversaire. Attendez de voir la surprise spéciale que j’ai réservée pour la carrosserie !
Le Arrma Vortex Propulsion Boost
Dans cet unboxing, je vous présente le Arrma Vortex Propulsion Boost. Ce modèle est équipé d’un moteur brushed et est prêt à l’emploi. Il est étanche, ce qui signifie qu’il peut être utilisé dans toutes les conditions météorologiques. La transmission est solide grâce à ses différentiels et sa pignonnerie en métal. De plus, il est garanti 2 ans, ce qui est un gage de qualité.
Le choix du modèle brushless
Si vous envisagez de transformer le Arrma Vortex en mode brushless, je vous conseille de faire des économies et d’acheter directement le modèle brushless. En effet, cela vous reviendra moins cher que d’acheter le modèle boost et de mettre à jour le moteur plus tard. Pensez également au kit pour le rendre 4×4, qui est disponible si vous souhaitez encore améliorer les performances de votre voiture.
La radiocommande SLT2
En ouvrant le carton, vous découvrirez la radiocommande SLT2. Cette radiocommande est spécialement conçue pour les enfants et est légère et facile à manipuler. Elle dispose de différents réglages de vitesse (50%, 75%, 100%) pour s’adapter au niveau de conduite de votre enfant. Les suspensions peuvent également être ajustées à l’aide de clips qui se rajoute au dessus des ressorts.
La préparation spéciale
Maintenant, passons à la partie la plus excitante de cet unboxing : la préparation spéciale que j’ai réservée pour le Arrma Vortex Boost. J’ai trouvé un accessoire unique, un animal en peluche, que je vais fixer sur la voiture à l’aide d’une carrosserie d’un HPI e-Savage Quad. Cette idée n’est pas nouvelle, mais elle est toujours aussi amusante. Il y a plusieurs années, un groupe de passionnés allemands avait réalisé la même chose avec des voitures RC plus grandes.
Conclusion
En conclusion, je suis très satisfait de mon achat du Arrma Vortex Propulsion. Ce modèle offre un excellent rapport qualité-prix et convient aussi bien aux débutants qu’aux pilotes expérimentés. Avec quelques modifications et une touche personnelle, cette voiture RC sera unique en son genre. Restez à l’affût pour la vidéo de mise à jour où vous pourrez voir le Arrma Vortex Boost en action avec son nouveau look !
Double SAV
Le Arrma Granite BLX V3 3S est arrivé défectueux
Introduction
Salut à toi et bienvenue sur la chaîne. Aujourd’hui, nous allons parler du Arma Granite BLX V3 3S de couleur verte. Il y a trois mois, j’ai acheté ce modèle et j’ai rencontré quelques problèmes avec. Dans cette vidéo, je vais te raconter mon expérience avec cet engin et les démarches que j’ai entreprises pour résoudre ces problèmes.
Unboxing
Tout d’abord, j’ai réalisé un unboxing de ce véhicule et si tu veux voir les détails, je t’invite à regarder la vidéo correspondante. Dans cette vidéo, j’ai montré en détail toutes les caractéristiques de ce Arrma Granite BLX V3 3S.
Les problèmes rencontrés
Lors de mes premiers essais avec ce véhicule, j’ai rencontré un problème au bout de seulement 10 mètres de conduite. L’engin s’est arrêté brusquement et ne fonctionnait plus. Après avoir vérifié les branchements et essayé avec une autre batterie, le problème persistait. J’ai donc décidé de contacter le vendeur pour faire jouer la garantie.
Le contact avec le vendeur
Malheureusement, lorsque j’ai appelé le vendeur, je suis tombé sur un répondeur automatique qui me demandait de les contacter par mail pour les demandes de service après-vente. J’ai donc envoyé un mail détaillant mon problème et j’ai reçu une réponse rapide de leur part.
Le professionnalisme du vendeur
Je dois dire que j’ai été agréablement surpris par le professionnalisme du vendeur. Ils ont décidé de m’envoyer un moteur de remplacement, pensant que c’était le problème. J’ai reçu le moteur neuf en seulement 36 heures, ce qui est vraiment impressionnant. Cependant, après avoir remplacé le moteur, le problème persistait toujours.
La solution proposée
Après avoir informé le vendeur par mail que le remplacement du moteur n’avait pas résolu le problème, ils ont décidé de m’envoyer un contrôleur neuf. Cependant, en raison des problèmes d’approvisionnement actuels, j’ai dû attendre un certain temps avant de recevoir le contrôleur. Mais le vendeur a tenu parole et j’ai finalement reçu le contrôleur neuf.
Le verdict
Une fois que j’ai reçu le contrôleur, j’ai procédé au remplacement et j’ai essayé à nouveau le Arrma Granite BLX V3 3S. Et là, miracle !!! Mon véhicule fonctionnait à merveille
Conclusion
En conclusion, je tiens à remercier cette boutique pour leur professionnalisme et leur volonté de résoudre les problèmes rencontrés avec ce Arrma Granite BLX V3 3S. Bien que le véhicule soit arrivé défectueux, ils ont fait tout leur possible pour m’aider à le réparer. Je suis convaincu que ce modèle est de grande qualité et je suis impatient de faire mes premiers tours de roue avec. Dans mes prochaines vidéos, je te montrerai le Arrma Granite BLX V3 3S en action avec une batterie 2S et une batterie 3S. Reste connecté et à bientôt sur Youtube ou sur le blog !
Carrosserie ELSASS BODY pour mon ARRMA Granite
J’ai donc acheté une carrosserie incassable de chez Elsass Body ! Je l’ai adapté pour mon ARRMA Granite
Qu’est-ce que ça vaut ? Comment la découper ? Que faire pour la décorer ?
Création de la déco d’une Carrosserie Incassable Elsass
Introduction
La création d’une carrosserie incassable peut sembler être un défi, mais avec les bons outils et un peu de patience, il est possible d’obtenir un résultat satisfaisant. Dans cette vidéo, illic0 partage son expérience de découpe et de décoration d’une carrosserie incassable pour son véhicule. Bien que cela puisse être un processus délicat, le résultat final est une carrosserie solide et unique qui protégera le véhicule des dommages.
Découpage et Finitions
Avant de commencer, il est important de noter que le découpage de la carrosserie incassable peut être difficile. illic0 mentionne avoir rencontré des difficultés lors de la découpe, utilisant initialement des ciseaux qui se sont avérés inefficaces. Cependant, il recommande l’utilisation d’un scalpel ou d’un cutter pour obtenir de meilleurs résultats.
Une fois la découpe terminée, des finitions peuvent être nécessaires pour obtenir un ajustement parfait. illic0 mentionne avoir réalisé des trous dans la carrosserie et avoir effectué des ajustements pour s’assurer que tout s’aligne correctement. Ces étapes peuvent sembler fastidieuses, mais elles sont essentielles pour obtenir un résultat final satisfaisant.
Décoration de la Carrosserie
Après avoir découpé la carrosserie, illic0 décide de la décorer en utilisant des autocollants. Il mentionne avoir trié ses autocollants par couleur, en se concentrant sur les autocollants verts, blancs et noirs. Cette approche permet de créer un design visuellement intéressant en utilisant différents autocollants et en les plaçant de manière stratégique sur la carrosserie.
Il est important de noter que la décoration de la carrosserie est une question de préférence personnelle. illic0 reconnaît que le résultat final peut ne pas être parfait, mais que cela ajoute au caractère unique de la carrosserie. Malgré les imperfections, la carrosserie incassable remplit toujours sa fonction première, qui est de protéger le véhicule des dommages.
Conclusion
En conclusion, la création d’une carrosserie incassable peut être un processus complexe, mais avec les bons outils et un peu de créativité, il est possible d’obtenir un résultat satisfaisant. illicO partage ses conseils et astuces pour découper et décorer une carrosserie incassable, mettant l’accent sur l’utilisation d’un scalpel ou d’un cutter pour la découpe et l’ajout stratégique d’autocollants pour la décoration.
Malgré les challenges rencontrés lors de ce processus, la carrosserie incassable offre une protection solide au véhicule. Bien que le résultat final puisse ne pas être parfait, il est important de se rappeler que l’objectif principal est de prévenir les dommages au véhicule. Avec un peu de pratique et d’expérience, il est possible d’obtenir des résultats encore meilleurs dans la création de carrosseries incassables uniques et esthétiquement plaisantes.
Transformation d’un buggy en Short Course – épisode 1
C’est le premier épisode d’un longue série.
On va transformer ensemble un buggy 1/8, le bien nommé Serpent COBRA 811 BE 2.0.
Le but est d’en faire un Short Course, qui correspondra à du 1/10
Il faut savoir qu’un short course à l’échelle 1/10 correspond à la taille d’un buggy 1/8
L’avantage de transformer un buggy 1/8 en short course, c’est que l’on obtient un Short course de taille 1/10 mais avec une architecture 1/8.
Voici le premier épisode:
