Une nouvelle culasse NOVA
Bon, m’étant fait peur lors de ma dernière sortie:
Lors d’une belle après-midi varoise riche en rebondissement 
… nous décidons avec mon pote de faire tourner nos bolides.
Je lance le moulin et je commence à rouler … la voiture avait une patate, un truc de fou !!!
Puis, elle cale en plein run en donnant des à-coup ???? … résultat–>160°C
Elle m’a fait du Vapor Lock la titine.
J’ai donc dû revoir mes réglages, j’essaye de mettre 3 tours au pointeau d’essence, mais le moulin monte encore à 100 °C maxi. En outre, j’ai une autonomie de 5 à 6 min 
Au final, j’ai mis 2,75 tour en essence en ajustant la reprise —> 120°C
J’ai donc décidé de remédier à cela … je me suis offert une culasse Nova qui va permettre au moulin de ne pas surchauffer. Nova annonce une perte de chaleur d’environ 40%.
J’ai commandé, vendredi dernier, la culasse directement sur le site officiel … elle est arrivé le mardi suivant.
Voici quelques photos:
Les premiers essais auront lieu ce week-end, j’ai hâte de voir ce que cela donne. Je ne pense pas avoir de surprise.
De nouvelles pièces
Je me suis commandé de nouvelle pièces détachées pour mon truggy préféré, afin de le rendre plus fiable …
… mais aussi pour améliorer ses performances et sa tenue de route. 
J’ai reçu mon colis le mercredi 20 février …
Voici les pièces:
1- Un jeu de ressorts d’amortisseur pour l’avant et pour l’arrière (3 duretés: mou, moyen et dur)
2- Un résonnateur EFRA Max Speed de SH Engine qui apportera de la vitesse de pointe à ma machine
3- Un servo de 13 KG destiné pour la direction de marque Sanwa
4- Quatre tourne-vis de type BTR, indispensable dans le modélisme !
5- Le cadeau bonus: une pitite voiture qui se remonte et qui avance toute seule … j’ai bien apprécié le petit geste de ce revendeur.
J’ai donc monté le tout dans le week-end … quelques photos:
Modifications pour mon Inferno ST US Sport
Mardi 20 Novembre 2007:
Voilà, ça y est ma tuture est réparée … Youpiiiii !!!!! 
J’ai donc posé un nouveau moteur … le Mach28, c’est le moulin de l’Hyper ST de la marque Hobao. Cette motorisation a plutôt bonne réputation, puisqu’elle est fiable et ses performances sont largement suffisantes pour pratiquer l’automodélisme entre amis.
Pour la pose d’un nouveau moteur, il faut des cales et entretoises, un nouveau volant moteur (merci Kyosho de ne rien faire standard), de nouvelles masselottes et un nouveau coude pour fixer le résonateur (re-merci Kyosho … les pièces standards, ça existe !!!!).
Le Mach28
J’ai aussi ajouté quelques options en plus, un filtre à air ovale double mousse, un filtre à carburant, des bavettes de protection.
Les bavettes
Le filtre à air et le filtre à carburant
Une vue d’ensemble ?
J’ai aussi modifié ma carrosserie pour que ce soit plus pratique à l’usage … un trou pour le chauffe bougie et une découpe discrète sur l’aile arrière gauche pour pouvoir utiliser la tirette.
Un GRX 28 cassé, un de plus !
Mercredi 19 septembre 2007:
Avec mon pote Drumy, on est allé faire tourner mon Inferno ST US Sport (rescapé). Tout d’abord, un plein d’essence … et c’est parti à fond les ballons !! Enfin, c’est vite dit … la bagnole tourne au ralenti ?
Qu’est-ce qui se passe ? Bref, je décide de finir le plein et de revoir les réglages du carbu lorsqu’il n’y aura plus d’essence … Là, surprise l’arrivée d’essence est totalement déréglée (la vis est à 5 tours ???). Il y a donc beaucoup trop de carburant … Je refait mes réglages, à chaud … Mais là y’a un autre problème. Dès que j’accélère la voiture cale, ça ne sent pas bon du tout. Je la redémarre une dernière fois et là c’est le drame, un bruit métallique vient se mêler à celui du moteur et … CLAC !… Le moteur s’arrête.
A ce moment précis, je sais que mon moteur est mort, je démonte la culasse pour voir les dégâts … J’avais raison, y’a de la limaille de fer partout dans la chemise du piston.
Inutile de vous dire que je suis dégoûté, même si j’étais au courant. Les gars, sur les forums où j’ai l’habitude d’aller, m’ont parlé de la fragilité de ce moteur, mais j’y croyait pas . C’est quand même du Kyosho (40 années d’expérience … elles sont passées où ???) .
Samedi 22 septembre 2007:
Bon, je m’en suis remis et j’ai décidé de ne pas faire marcher le SAV. C’est une perte de temps ! Au mieux, ils vont me changer le moteur, au pire le réparer … Mais j’en veux plus, de ce GRX28 !! Je veux un moteur puissant et surtout costaud.
Donc, je vais voir pour m’acheter un bon moteur avec une bonne réputation, je pense que c’est ce que j’ai de mieux à faire. Malheureusement, ce ne sera pas pour tout de suite ! C’est pas donné ce genre de réparation.
En attendant, une question me taraude : qu’est-ce qui a cassé sur ce maudit moteur ?
Allez, une séance de LEGO version modélisme thermique, je démonte tout.
Et voilà:
Les roulements: celui à l’arrière me parait endommager … on dirait qu’il manque une « bille »
Et voilà le piston :
Vous remarquerez , sans être expert, que le bas de la tête du piston est tordu et cassé.
Mon hypothèse, c’est qu’une bille du roulement arrière s’est détachée et a fracassé le piston. Ça a fait de la limaille dans la chemise. Il y a des rayures partout, donc le moteur est à jeter à la poubelle …
… Je suis super content (ça se voit pas ?!?).
Dimanche 9 Septembre 2007
Avec un ami(alias Drumy, alias MassiiimoO 
), nous avons décidé de faire tourner nos « pitites titines » sur parking; histoire de voir ce que ça donnait au niveau du pilotage et du comportement routier. Comme j’ai un esprit pratique, j’ai donc pris ma caméra afin que l’on puisse montrer nos talents de pilote et que nos films entrent dans l’Histoire mondiale du film amateur … Quoi ? J’éxagère ? … Bon OK … J’ai pris ma caméra pour pouvoir voir la vidéo chez nous ! 
Malheureusement, l’un des moteurs, équipant nos bagnoles (le GXR 28), étant réputé fragile, a serré sur la machine de mon pote.
Voila le résultat :
Heureusement, pour ce genre de loisir, le S.A.V. fonctionne très bien et Drumy devrait avoir un nouveau moteur tout neuf et gratuit.
Inferno ST US Sport (sorti du carton)
Voici quelques photos que j’ai faites lorsque j’ai sorti l’Inferno ST US Sport de son emballage.
Avant de prendre les photos, j’ai quand même rouler un peu, le réservoir n’est pas présent car j’ai préféré le stocker ailleurs … oui ça pu l’essence dans un salon !!! 
Il est trooooop beau… 
Voici l’Inferno St US Sport, un véhicule à l’échelle 1/8, créé par Kyosho.
Ce modèle réduit est un stadium truck ou truggy, un véhicule tout-terrain.
Un moteur thermique fait avancer l’engin. Le carburant est un mélange de méthanol (environ 75%), de nitrométhane (environ 20%), d’huile et d’additif. Les compositions des mélanges sont différentes pour chaque fabricant.
L’Inferno ST US Sport est un véhicule de loisir, pas fait pour la compétition; mais ça accélère fort et ça monte à 60-70 Km/h. Entre potes c’est excellent, dans les bois, sur terre ou même sur bitume, il y a de quoi faire !!
